Буралма аба компрессорлору - бул жумушчу көлөмдү акырындык менен азайтуу аркылуу газды кысуу максатына жеткен оң жылышуу компрессорлору.
Буралма аба компрессорунун жумушчу көлөмү бири-бирине параллель жайгаштырылган жана бири-бири менен байланышкан роторлордун жубунан жана бул жуп роторлорду жайгаштырган шассиден турат. Машина иштеп жатканда, эки ротордун тиштери бири-биринин тиштерине киргизилет жана ротор айланганда, бири-биринин тиштерине киргизилген тиштер чыгаруу түтүгүнүн учуна жылат, ошондуктан бири-биринин тиштери менен курчалган көлөм акырындык менен кичирейет жана басым керектүү басымга жеткенге чейин акырындык менен жогорулайт. Басымга жеткенде, тиштер чыгаруу түтүгүнө жетүү үчүн чыгаруу порту менен байланышат.
Атаандашынын тиштери менен альвеоляр киргизилгенден кийин, тиштер менен бөлүнгөн эки боштук пайда болот. Соруучу учунун жанындагы альвеоляр - бул сордуруу көлөмү, ал эми чыгаруу учунун жанындагысы - бул кысылган газдын көлөмү. Компрессор иштегенде, каршылаш ротордун тиштери чыгаруу учуна карай жылып, сордуруу көлөмү кеңейе берет жана кысылган газдын көлөмү кичирейе берет, ошону менен ар бир тиштөөдө сордуруу жана кысуу процесси ишке ашат. Тиштөөдөгү кысылган газдын газ басымы керектүү чыгаруу басымына жеткенде, тиштөө жөн гана желдеткич менен байланышып, чыгаруу процесси башталат. Атаандашынын роторунун тиштери менен тиштөөсүнө бөлүнгөн сордуруу көлөмүнүн жана кысуу көлөмүнүн өзгөрүүлөрү кайталанат, ошондуктан компрессор тынымсыз дем алып, кысып жана чыгара алат.
Бурама компрессордун иштөө принциби жана түзүлүшү：
1. Соруу процесси: Винт түрүндөгү соргучтун соргуч тарабындагы соргуч порту кысуу камерасын толук дем алууга мүмкүн боло тургандай кылып иштелип чыгышы керек. Винт түрүндөгү аба компрессорунда соргуч жана чыгаруучу клапан тобу жок. Соруу жөндөөчү клапанды ачуу жана жабуу менен гана жөнгө салынат. Ротор айланганда, негизги жана жардамчы роторлордун тиш оюкчасынын мейкиндиги аба кирүүчү учтун дубалынын тешигине өткөрүлөт, z* мейкиндиги чоң, бул учурда ротордун тиш оюкчасынын мейкиндиги аба кирүүчү жердин эркин абасы менен байланышат, анткени тиш оюкчасындагы бардык аба чыгаруу учурунда чыгарылат, ал эми тиш оюкчасы чыгаруунун аягында вакуум абалында болот. Ал аба кирүүчү жерге өткөрүлгөндө, z* мейкиндиги чоң болот. Бул учурда ротордун тиш оюкчасынын мейкиндиги аба кирүүчү жердин эркин абасы менен байланышат, анткени тиш оюкчасындагы бардык аба чыгаруу учурунда чыгарылат. Чыгаруунун аягында тиш оюкчасы вакуум абалында болот. Ал аба кирүүчү жерге которулганда, тышкы аба соруп алынып, негизги жана көмөкчү роторлордун тиштүү оюгуна октук багытта агат. Буралма аба компрессорун тейлөө аба бүт тиштүү оюкту толтурганда, ротордун аба кирүүчү тарабынын учу шассинин аба кирүүчү жеринен бурулуп, тиштүү оюктардын ортосундагы аба жабыларын эске салат.
2. Пломбировкалоо жана ташуу процесси: Негизги жана көмөкчү роторлорду сордуруунун аягында негизги жана көмөкчү роторлордун жана шассинин тиштүү оюгу жабылат. Бул учурда аба тиштүү оюкта жабылып, сыртка агып чыкпайт, башкача айтканда, [пломбировкалоо процесси]. Эки ротор айлануусун улантат, алардын тиш чокулары жана тиштүү оюктар сордуруу учунда дал келет, ал эми анастомоздун бети акырындык менен чыгаруу учуна карай жылат.
3. Кысуу жана май куюу процесси: Ташуу процессинде торчо бети акырындык менен чыгаруу түтүгүнүн учуна жылат, башкача айтканда, торчо бети менен чыгаруу түтүгүнүн ортосундагы тиш оюгу акырындык менен азаят, ал эми тиш оюгундагы газ акырындык менен кысылып, басым жогорулайт. Бул [кысуу процесси]. Кысуу менен бир эле учурда, майлоочу май да кысуу камерасына чачыратылып, басым айырмасынан улам камеранын газы менен аралаштырылат.
4. Чыгаруу процесси: Буралма аба компрессорунун тейлөө роторунун торчосунун учу шассинин чыгуучу түтүгү менен байланышуу үчүн которулганда (бул учурда кысылган газдын басымы z*жогорку), кысылган газ тиш чокусунун торчосунун бети жана тиш оюгу чыгуучу түтүктүн учуна жылганга чейин чыгарыла баштайт. Бул учурда эки ротордун торчосунун бети менен шассинин чыгуучу түтүгүнүн ортосундагы тиш оюгунун мейкиндиги нөлгө барабар, башкача айтканда, (чыгаруу процесси) аяктайт. Ошол эле учурда, ротордун торчосунун бети менен шассинин аба кирүүчү түтүгүнүн ортосундагы тиш оюгунун узундугу z*узундукка жетет жана сордуруу процесси жүрүп жатат.
Бурамалуу аба компрессорлору ачык типтеги, жарым жабык типтеги, толук жабык типтеги болуп бөлүнөт.
1. Толугу менен жабык бурама компрессор: корпус жогорку сапаттагы, аз тешиктүү чоюн конструкциясын кабыл алат, жылуулук деформациясы аз; корпус эки дубалдуу конструкцияны кабыл алат, чыгаруу өтмөгү, жогорку бекемдиги жана жакшы ызы-чууну азайтуу эффектиси бар; корпустун ички жана тышкы күчтөрү негизинен тең салмактуу жана ачык жана жарым-жартылай жабык жогорку басым коркунучу жок; корпус жогорку бекемдикке, кооз көрүнүшкө жана жеңил салмакка ээ болот конструкциясы. Тик түзүлүш кабыл алынган жана компрессор кичинекей аянтты ээлейт, бул муздатуучунун бир нече баштарынын жайгашуусуна ыңгайлуу; төмөнкү подшипник май багына чөмүлтүлгөн жана подшипник жакшы майланган; ротордун октук күчү жарым-жартылай жабык жана ачык типке салыштырмалуу 50% га азаят (чыгаруу тарабындагы мотор валынын тең салмактуулук эффектиси); горизонталдуу мотордун консолунун коркунучу жок, жогорку ишенимдүүлүк; бурама роторунун, катушка клапанынын жана мотор роторунун салмагынын дал келүү тактыгына тийгизген таасиринен качыңыз жана ишенимдүүлүктү жогорулатыңыз; жакшы чогултуу процесси. Май насосу жок бураманын вертикалдуу конструкциясы компрессордун май жетишсиздигинен иштешине же токтошуна мүмкүндүк берет. Төмөнкү подшипник май багына толугу менен чөмүлөт, ал эми үстүнкү подшипник май менен камсыздоо үчүн дифференциалдык басымды кабыл алат; системанын дифференциалдык басым талаптары төмөн. Өзгөчө кырдаалдарда, подшипникти майлоодон коргоо функциясы подшипниктин майланышынын жетишсиздигинен сактайт, бул өткөөл мезгилде агрегаттын ачылышына өбөлгө түзөт. Кемчиликтери: Чыгаруучу түтүктөрдү муздатууну колдонуу, мотор чыгаруу портунда, бул мотордун катушкасынын күйүп кетишине оңой эле алып келиши мүмкүн; мындан тышкары, бузулууну өз убагында жокко чыгарууга болбойт.
2. Жарым-жартылай жабык бурама компрессор
Чачыратма менен муздатуучу мотор, мотордун иштөө температурасы төмөн, узак кызмат мөөнөтү; ачык компрессор моторду муздатуу үчүн абаны колдонот, мотордун иштөө температурасы жогору, бул мотордун иштөө мөөнөтүнө таасир этет жана компьютер бөлмөсүнүн иштөө чөйрөсү начар; моторду муздатуу үчүн түтүн чыгаруучу газдарды колдонуу, мотордун иштөө температурасы өтө жогору, мотордун иштөө мөөнөтү кыска. Жалпысынан алганда, тышкы майдын көлөмү чоңураак, бирок натыйжалуулугу өтө жогору; орнотулган май компрессор менен айкалышып, көлөмү кичинекей, ошондуктан таасири салыштырмалуу начар. Экинчилик май бөлүү эффектиси 99,999% га жетиши мүмкүн, бул ар кандай иштөө шарттарында компрессордун жакшы майланышын камсыздай алат. Бирок, поршендин жарым-жартылай жабык бурама компрессору ылдамдыкты жогорулатуу үчүн тиштүү дөңгөлөк менен башкарылат, ылдамдыгы жогору (болжол менен 12000 айн/мин), эскирүү чоң жана ишенимдүүлүгү начар.
Үч, ачык бурама компрессор
Ачык типтеги агрегаттардын артыкчылыктары: 1) Компрессор мотордон бөлүнгөн, ошондуктан компрессордун колдонуу чөйрөсү кеңири; 2) Бир эле компрессорду ар кандай муздаткычтарга колдонсо болот. Галогенделген углеводороддуу муздаткычтардан тышкары, аммиакты айрым тетиктердин материалын өзгөртүү менен муздаткыч катары да колдонсо болот; 3) Ар кандай муздаткычтарга жана иштөө шарттарына жараша ар кандай кубаттуулуктагы моторлорду колдонсо болот. Ачык типтеги агрегаттардын негизги кемчиликтери: (1) Валдын пломбасы оңой агып кетет, бул дагы колдонуучулар тарабынан тез-тез тейлөөнүн объектиси болуп саналат; (2) Жабдылган мотор жогорку ылдамдыкта айланат, аба агымынын ызы-чуусу чоң, ал эми компрессордун өзүнүн ызы-чуусу да чоң, бул айлана-чөйрөгө таасир этет; (3) Өзүнчө май сепараторун, май муздаткычын жана башка татаал май системасынын компоненттерин конфигурациялоо зарыл, агрегат көлөмдүү, колдонууга жана тейлөөгө ыңгайсыз.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 5-майы
