Бурама аба компрессорлору оң жылыштуу компрессорлор болуп саналат, алар иш көлөмүн акырындык менен кыскартуу аркылуу газды кысуу максатына жетет.
Бурама аба компрессорунун жумушчу көлөмү бири-бирине параллель жайгаштырылган жана бири-бири менен байланышкан роторлордун жуп тиштеринен жана бул жуп роторлорду жайгаштырган шассиден турат. Машина иштеп жатканда, эки ротордун тиштери бири-биринин тиштерине киргизилген, ал эми ротор айланганда, экинчисинин тиштерине киргизилген тиштер чыгаруучу учуна жылат, ошону менен экинчисинин тиштери менен курчалган көлөм акырындык менен кичирейет, ал эми басым талап кылынган басымга жеткенге чейин акырындап көбөйөт. Кысымга жеткенде, тиштер газ чыгаруу порту менен байланышат.
Каршылашынын тиштери альвеолярды киргизгенден кийин тиштер менен бөлүнгөн эки боштук пайда болот. Сорулуучу учуна жакын альвеолярдык сорулуучу көлөм, ал эми соргучтун четине жакыны кысылган газдын көлөмү. Компрессордун иштеши менен тишке киргизилген карама-каршы ротордун тиштери соргучтун аягына карай жылат, ошондуктан соруунун көлөмүнүн кеңейүүсүн жана кысылган газдын көлөмүнүн кичирейүүсүн, ошону менен ар бир тиште соргуч жана кысуу процессин ишке ашырат. Тиштин ичиндеги кысылган газдын газ басымы талап кылынган чыгаруу басымына жеткенде, тиштүү вентилятор менен жөн эле байланышып, чыгаруу процесси башталат.Соруу көлөмүндөгү өзгөрүүлөр жана кысуу көлөмү каршылаштын роторунун тиштери менен тишке бөлүнөт. компрессор үзгүлтүксүз дем алып, кысып жана түтөтүү үчүн кайталанат.
Бурама компрессордун иштөө принциби жана түзүлүшү:
1. Соруу процесси: Бурама түрүндөгү соргучтун сормо порту кысуу камерасы толугу менен дем ала тургандай түзүлүшү керек. Бурама түрүндөгү аба компрессорунун алуу жана чыгаруучу клапан тобу жок. Кабыл алуу жөндөөчү клапанды ачуу жана жабуу менен гана жөнгө салынат. Ротор айланганда негизги жана көмөкчү роторлордун тиш оюгу мейкиндиги аба алуучу аягы дубалдын тешигине өтөт, z* мейкиндиги чоң, бул учурда ротордун тиш оюгу мейкиндиги абанын эркин абасы менен байланышат. кирүүчү, анткени тиш оюгундагы бардык аба чыгаруу учурунда чыгарылат, ал эми тиштин оюгу чыгаруунун аягында вакуумдук абалда болот. Аны аба кирүүчү жерге өткөрүп бергенде мейкиндик z* чоң. Бул учурда ротордун тиш оюгу мейкиндиги аба кирүүчү жердин эркин абасы менен байланышат, анткени тиш оюгундагы абанын баары соргондо чыгарылат. Чыгаруунун аягында тиш оюгу вакуумдук абалда болот. Ал аба кирүүчү тешикке өткөндө, тышкы аба сорулуп, негизги жана көмөкчү роторлордун тиш оюгуна октук боюнча агып кетет. Бурама аба компрессорунун тейлөөсү аба бүт тиштин оюгун толтурганда, аба тиштин акыркы бети болорун эскертет. ротордун аба кирүүчү тарабы шассидин аба кирүүчү жеринен бурулуп, тиш оюктарынын ортосундагы аба жабылат.
2. Пломбалоо жана өткөрүү процесси: Негизги жана көмөкчү роторлордун соргучунун аягында негизги жана көмөкчү роторлордун тиш оюгу жана шасси жабылат. Бул учурда аба тиш оюгунда жабылып, сыртка агып чыкпайт, башкача айтканда [пломбалоо процесси].Эки ротор айланышын улантат жана алардын тиш чокулары менен тиш оюктары соргуч учунда дал келип, анастомоздун бети акырындык менен соргуч аягына карай жылат.
3. Компрессия жана май куюу процесси: Ташуу процессинде тор бети акырындык менен соргучтун аягына чейин жылат, башкача айтканда, тор бети менен соргуч порттун ортосундагы тиш оюгу акырындык менен азайып, тиш оюгундагы газ акырындык менен кысылып калат. жана басым жогорулайт. Бул [кысуу процесси].Кысуу менен бир эле учурда, майлоочу май да кысуу камерасына чачылат жана басымдын айырмасынан улам камеранын газы менен аралаштырылат.
4. Чыгаруу процесси: сай аба компрессордук тейлөө роторунун торлуу аягы шассидин соргучтары менен байланышуу үчүн өткөрүлүп берилгенде, (бул учурда кысылган газдын басымы z * жогору) кысылган газ чыгарыла баштайт тиш чокусу жана тиш оюгу торчо бети түгөнгүч акыркы бетке жылдырылды чейин. Бул учурда, эки роторлордун торчо бети менен шассидин чыгаруу портунун ортосундагы тиш оюгу мейкиндиги нөлгө барабар, башкача айтканда, (чыгаруу процесси) аяктайт. Ошол эле учурда ротордун торчо бети менен шассидин аба кирүүчү жеринин ортосундагы тиш оюктун узундугу z* узундугуна жетип, соруу процесси жүрүп жатат.
Бурама аба компрессорлору ачык типке, жарым жабык типке, толук жабык типке бөлүнөт.
1. Толугу менен жабык бурама компрессор: дене кичинекей жылуулук деформациясы менен жогорку сапаттагы, аз көзөнөктүү чоюн структурасын кабыл алат; дене түтүк өтүү, жогорку күч жана жакшы ызы-чуу азайтуу таасири менен кош дубал түзүлүшүн кабыл алат; дененин ички жана тышкы күчтөрү негизинен тең салмактуу, ачык жана жарым жабык жогорку басымдын коркунучу жок; кабык жогорку күч, кооз көрүнүшү жана lightweight.The тик структурасы менен болот структурасы кабыл алынган, ал эми компрессор муздаткычтын бир нече башын уюштуруу үчүн жагымдуу болуп саналат, бир аз аймакты ээлейт; астыңкы подшипник мунай багына батып, подшипник жакшы майланган; ротордун октук күчү жарым жабык жана ачык түргө салыштырмалуу 50% га азаят (мотор валынын газ чыгаруу жагындагы тең салмактуу таасири); горизонталдуу кыймылдаткыч консоль коркунучу жок, жогорку ишенимдүүлүк; бурмалуу ротордун, катушканын клапанынын жана мотор роторунун салмагынын дал келген тактыгына таасирин тийгизбөө жана ишенимдүүлүгүн жогорулатуу; жакшы assembly process.The мунай насосу жок бурамалар вертикалдуу дизайн компрессордун мунай тартыштыгы жок иштешине же токтошуна шарт түзөт. Төмөнкү подшипник бүтүндөй мунай резервуарына чөмүлдүрүлүп, жогорку подшипник мунай менен камсыздоо үчүн дифференциалдык басымды кабыл алат; системанын дифференциалдык басымына талаптар төмөн. Өзгөчө кырдаалдарда, подшипник майлоочу коргоо милдети өткөөл мезгилде агрегаттын ачылышына өбөлгө түзүүчү подшипниктин майлоочу майлоосунун жоктугунан сактайт. мотордун катушкасынын күйүп кетишине оңой алып келиши мүмкүн; Мындан тышкары, ийгиликсиздикти өз убагында жокко чыгарууга болбойт.
2. Жарым жабык бурама компрессор
Спрей менен муздатылган мотор, мотордун иштөө температурасы төмөн, өмүрү узак; ачык компрессор кыймылдаткычты муздатуу үчүн абаны колдонот, мотордун иштөө температурасы жогору, бул мотордун иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизет жана компьютер бөлмөсүнүн иштөө чөйрөсү начар; кыймылдаткычты муздатуу үчүн газдарды колдонуу, мотордун иштөө температурасы өтө жогору, мотордун иштөө мөөнөтү short.Generally, тышкы мунай көлөмү чоңураак, бирок натыйжалуулугу абдан жогору; камтылган мунай өлчөмү кичинекей компрессор менен айкалыштырылган, ошондуктан таасири салыштырмалуу начар болуп саналат. Экинчи мунай бөлүү таасири ар кандай иш шарттарда компрессордун жакшы майлоону камсыз кыла алат 99,999% жетиши мүмкүн. Бирок, плунжер жарым жабык бурама компрессор ылдамдыгын жогорулатуу үчүн тиштүү кыймылдаткыч, ылдамдыгы жогору (болжол менен 12,000 айн / мин), эскирүү чоң жана ишенимдүүлүгү начар.
Үч, ачык бурама компрессор
Ачык типтеги агрегаттардын артыкчылыктары: 1) Компрессор кыймылдаткычтан бөлүнөт, ошондуктан компрессордун колдонуунун кеңири спектри бар; 2) Бир эле компрессорду ар кандай муздаткычтарга колдонсо болот. Галогендүү углеводороддуу муздаткычтардан тышкары аммиакты да кээ бир бөлүктөрүнүн материалын өзгөртүү аркылуу муздаткыч катары колдонсо болот; 3) ар кандай муздатуучу жана эксплуатация шарттарына ылайык, ар кандай кубаттуулуктагы кыймылдаткычтар колдонулушу мүмкүн. Ачык типтеги агрегаттардын негизги кемчиликтери: (1) Вал пломбасынын агып кетиши оңой, бул колдонуучулар тарабынан тез-тез тейлөөнүн объектиси болуп саналат; (2) жабдылган мотор жогорку ылдамдыкта айланат, аба агымынын ызы-чуу чоң, ал эми компрессордун ызы-чуусу да чоң, бул айлана-чөйрөгө таасир этет; (3) Өзүнчө мунай бөлгүчтү, мунай муздаткычты жана башка татаал мунай системасынын компоненттерин конфигурациялоо зарыл, агрегат көлөмдүү, колдонууга жана тейлөөгө ыңгайсыз.
Билдирүү убактысы: 2023-05-05
